Cisterneros garantizan continuidad de las importaciones de combustibles y calculan que se necesitan 400 cisternas diarias
La garantía es hasta el 30 de junio, cuando se vence el actual contrato. Se espera una nueva licitación con nuevos términos sobre el pago de los fletes con relación al dólar paralelo
Hasta que se cumpla el actual contrato para el transporte de combustibles desde el exterior del país, que se vence el próximo 30 de junio, los Cisterneros del Oriente garantizan que no se suspenderá el servicio para YPFB, gracias a las nuevas negociaciones por la nivelación de los fletes.
El presidente de la Federación de Cisterneros del Oriente, Maikoll Montaño, dijo este martes a EL DEBER Radio que, por estos días se realizan mesas de trabajo con la estatal YPFB en la búsqueda de un consenso. La semana pasada, los transportistas habían amenazado con suspender el transporte de combustibles si es que no se nivelaban los fletes a la cotización del dólar en el mercado paralelo.
“Nosotros, para empezar, nos hemos comprometido a cumplir nuestro contrato que es hasta el 30 de este mes de junio. Se lanzó una licitación que no estaba de acuerdo a la realidad, así que se está lanzando (por parte de YPFB) una nueva licitación para ahí ya poder (contar) que el nuevo contrato esté más o menos de acuerdo con la realidad que estamos pasando”, señaló Montaño.
El dirigente indicó que se han realizado mesas de trabajo en la ciudad de La Paz y este martes por la tarde tienen otra con YPFB. “Esperamos tener los resultados, no lo que nos gustaría, pero por lo menos que se acerque un poquito más a la realidad”, acotó.
Según Montaño, el pedido de nivelación de los fletes responde a la necesidad de sus costos operativos, que se han incrementado por el alza del dólar paralelo. Un 40% de esos costos son en moneda boliviana y 60% son en moneda extranjera de los países vecinos donde les corresponde ingresar.
“Todas las monedas de los países vecinos, cuando usted llega a frontera, están cotizadas al dólar paralelo, no hay nada al dólar oficial (…). Este desfase pedimos que nos paguen (en relación) al dólar paralelo o que nos paguen en dólares, cosa que es muy complicada. Una de las cosas que ya hemos avanzado es que vamos a acortar el tema de los pagos, porque normalmente trabajábamos a cuatro meses y recién empezábamos a cobrar”, resaltó el dirigente.
400 cisternas diarias
Montaño aseguró que, para que desaparezcan las colas en los surtidores es necesario que ingresen a diario al menos 400 cisternas con combustible, dado que se consumen 14 millones de litros entre diésel y gasolina. Dijo que en Arica, el principal punto de importación, se cargan cerca de 80 cisternas diarias.
Paraguay y Argentina son los otros dos países de importancia para las importaciones, de donde llegan unas 100 cisternas diarias, respectivamente. “Perú también, pero no hay mucho por el tema del (encarecimiento de la moneda) sol, por lo que está más complicado, y de Brasil muy poco”, detalló, a tiempo de mencionar que -desde su sector- es posible lograr el ingreso de las 400 cisternas diarias.
“Es simple, que haya continuidad, que podamos cargar nosotros en una semana de todas las plantas, como se solía cargar en otros tiempos y con eso se bajan las colas, no hay mucho misterio”, concluyó Montaño.
